🚴♂️ Elevate Your Ride: Train Like a Pro!
The Tacx Blue Matic Folding Magnetic Trainer is a high-performance cycling trainer designed for mountain bikes, featuring a magnetic resistance unit with 10 adjustable positions, delivering up to 700 Watts of power. Its compact, foldable design ensures easy storage, while the universal fit accommodates various wheel sizes, making it an ideal choice for serious cyclists looking to enhance their training regimen.
Bike Type | Mountain Bike |
Color | Grey |
Size | One Size |
Style | Folding Magnetic Trainer |
Frame Material | Alloy Steel |
Length | 60 centimeters |
Material Type | Plastic |
Number of Items | 1 |
Number of Pieces | 1 |
Season | Continuity |
Usage | Cycling |
Sport | Cycling |
Wheel Size | 24 Inches |
Included Components | Tacx Blue Matic Folding Magnetic Trainer |
Batteries Included? | No |
Brand | Tacx |
Department | Men's |
Manufacturer | Tacx |
Item model number | T2650 |
Product Dimensions | 61 x 42 x 25 cm; 8.39 Kilograms |
ASIN | B009SQJZEY |
B**Y
Simple and effective
Indoor trainerSimple and effective.
C**.
Very well priced considering the overall features and performance
I use a combination of Tacx Neo and Galaxia products for home, but I wanted something I could cart with me when I travel for work. My Galaxia rollers are somewhat somewhat portable, but not ideal and I wasn't about to cart around my Neo so this seemed like a reasonable compromise. As you can tell, I'm a huge fan of Tacx products and feel their quality to price is second to none. I'm happy to say the Blue Matic is consistent with my impression of the brand.Pros:- There's a nice wide range of resistance available due to the control- Resistance is about as smooth as you're going to get in a mag trainer- This is the quietest mag trainer I've ever used, below 450 watts of effort. Above that, and it does get a bit loud, but that's just the reality of mag trainers, and you need to accept that if you're going to buy this. It's not so loud that you can't watch TV, but you'll need to adjust the volume on hard efforts. With all that said, it's very quiet for a mag trainer, I assure you.- Mounting system is about as fast and easy to set as you can possibly get.Cons:- Other reviews noted the cord is a bit short and it is. However, if you ride anything 58cm and below, it'll be fine. Above that, and it's going to be a tight fit. If you ride anything above a 63cm, I recommend you DO NOT buy this if you're doing so partially due to the adjust cord.- Aesthetically speaking, it's a budget look, but that's obviously a very minor complaint.One more important thing to note before I sum this review up:Please, please, please contact the seller before you buy this to make sure you know what you are getting with it. This trainer comes in various packages and you may get anything from the trainer, skewer, front wheel base, and a wireless cadence and speed sensor, all the way down to just the trainer and skewer. This is especially the case if you are buying one listed as used. So please do check with the seller to make sure you know what you're getting because the listing just isn't clear at all.One other quick note for people who ride track bikes, fixed gears, single speeds or city bike:Yes, you can use this trainer without using the skewer, BUT you need to buy the Tacx adapter bolts. They are on Amazon for $15.Summing it all up, at retail, this trainer is worth it if it's the package including trainer, skewer, cadence and speed sensor, and front wheel base. At anything under $200, it's a steal with everything but the sensor, but especially a steal with it. If you're just getting the trainer with only skewer, it's worth $175 new and $150 used. Anything less than those prices and configurations is worth it period. One final time: Message the seller and make sure you know the package you're getting!!!! As long as you do that and hit those price points, I absolutely recommend this as a travel trainer or even your full time trainer.Cheers!
R**6
Das ist ein Top Teil :-)
Nachdem ich nun schon über 1 Jahr damit ''schwanger'' war mir einen Rollentrainer zuzulegen habe ich es nun einfach mal riskiert.Der Carbonrahmen meines Cube GTC ist nun ja optisch eher etwas ''zart'' (Vor allem die Streben hinten) und somit hatte ich schon ein mulmiges Gefühl beim aufsteigen. Wir reden hier ja nun nicht unbedingt über ein 299 Euro Rad!Nach den ersten 2 Stunden kann ich sagen: Trotz intensiver Beobachtung habe ich am Rahmen keine heftigen Verwindungen festgestellt. Das Rad ist nun auch nicht reingeknallt und der Schnellspanner behutsam eingestellt worden. Auch bei der Rolle an sich habe ich mir viel Zeit gelassen.Der Rollentrainer an sich ist sehr stabil und das ganze Ding sitzt satt auf dem Boden. So muss das sein! Je weniger sich das Teil verwindet und bewegt je weniger kommt da auf den Rahmen zusätzlich an Kräften. Ich habe sämtliche Gänge durchgeschaltet und bemerke hier keine grossen Belastungen was den Rahmen angeht. Natürlich muss da an Kraft schon was aufgenommen werden...das ist aber auf der Strasse auch so. Ich gehöre mit 190 cm und 89 Kg nun ja auch nicht zu den Rennradflöhen oder Bergziegen. Ich sage nun einfach mal: Solange man hier nicht meint eine Attacke zu fahren und aus dem Sattel geht um die Sprintwertung zu gewinnen sondern einfach einen gleichmässigen Tritt macht....schaut dass der Oberkörper nicht zu sehr wackelt....und man schön drückt und zieht....und das gleichmässig - eben GA1 Training macht-....dürfte da nichts passieren. Ich weiss sehr wohl dass hier die Meinungen weit auseinander gehen. Trotzdem haben wir es bei Carbon ja nun mit einem Werkstoff zu tun der schon was verträgt....nicht umsonst werden im Autobau selbst tragende Teile aus Carbon gefertigt. Wer mit einem Carbonrad auf der Rolle ballern will.....der sollte sich dann lieber ein altes Alu Rad holen und damit ''fahren''Desweiteren empfehle ich auch beim auf-und absteigen....darauf zu achten dass man das langsam und nicht ruckartig macht. Das sind denke ich eben die kleinen Dinge die man beachten muss.Das Rollengeräusch ist eher ein leises Surren und ich habe meine normale Bereifung drauf gelassen. Ich werde das ganze auch mal mit einem Spezialreifen probieren und dann posten. Sollte irgendwas am Rahmen passieren werde ich das natürlich dann aktualisieren.Zwischenberichte folgen.Update 06.03.2017200 Km nun absolviert auf der Rolle.Der Rahmen macht das ohne Klagen mit. (Immer unter der Prämisse, dass man nicht aus dem Sattel geht und lossprintet)Habe nun unter der Rolle eine Waschmaschinen-Dämmatte. Man hört nun fast nichts mehr aus der einem leisen surren. Update 12/2017 ... Rahmen hält das aus. Das Teil funktioniert noch immer tadellos! Inzwischen wahrscheinlich weit über 1400 Km.auf der Rolle gefahren. Nach also fast 1 Jahr kann ich sagen: Kaufempfehlung! Preis-Leistung Klasse
F**K
Besser als gedacht
Der Artikel wird direkt ohne weitere Umverpackung versendet und ist sinnvoll und platzsparend - allerdings leider in Styropor - verpackt.Aufbau ist supereinfach, 5 Minuten sollten da reichen.Neben dem eigentlichen Trainer ist auch ein passender Schnellspanner enthalten.Beim ersten Einhängen des Rades muss man ein bisschen testen, bis der Anpressdruck von der Rolle zum Reifen stimmt. Geht aber über eine Drehmutter an der Rolle sehr einfach. Ich selber fahre einen Schwalbe Kojak Slick, und der funktioniert wunderbar. Wenn die Rolle einmal richtig eingestellt ist, gibts auch keinen Abrieb mehr, der dann in der ganzen Wohung ist.Dann schnell den Schalthebel an den Lenker und los kann es gehen. Hier aber auch der Grund, warum es nur vier Sterne werden:Der Schaltgriff ist nicht so gut verarbeitet wie es hier teilweise beschrieben wird, auch ist der Aufwand zum Wechsel des Widerstands schon recht groß. Dazu kommt, dass der Schaltzug für meinen Geschmack etwas länger sein könnten (Rad hat 28 Zoll und 55cm Rahmenhöhe). Ich glaube, bei einem größeren Rahmen könnte der Zug recht nah ans Pedal kommen.Der Schaltgriff ist einfach zu montieren und zu demontieren. Um ihn aber fest am Lenker zu fixieren, müssen Unterleggummis verwendet werden - und bei mir sind die zu dünn, ich bekomme den Schaltgriff am 25,4mm Lenker nicht fest angezogen.Zur Rolle selber: Läuft gut, wird bei schnelleren Geschwindigkeiten aber schon lauter (ist halt eine Schwungscheibe verbaut) - Zimmerlautstärke reicht beim Fernseher dann nicht mehr.Aber eine wichtige Erfahrung habe ich gemacht: Jeder noch so kleine Höhenschlag am Laufrad ist ein Problem, da Laufrad ja an der Achse fixiert ist, und der ganze Druck des Höhenschlag dann von der Rolle an den Reifen übertragen wird - und dann ist der schnell kaputt.Ich habe mir zusätzlich auch noch den Tacx Skyliner bestellt - fahrgefühl ist deutlich besser!Insgesamt: zu empfehlen!
R**O
Ottimo
Bellissimo e ottimo prodotto. Questa mia recensione spero possa chiarire alcuni dubbi a chi come me ha una mtb front (o full) 29". Allora, sappiate che la ruota normale, con copertone che si usa tutti i giorni per uscire, NON ENTRA! (Anche se il prodotto dice che va bene per una 29). Serve il copertone apposito! fatto apposta per l'allenamento sui rulli. Io l'ho comprato sullo stesso Amazon, basta inserire nella ricerca "copertone tacx 29".. o copertone per rullo 29" mtb", lo troverete direttamente qui. Io l'ho preso qui, insieme al trainer tacx, leggendo le varie recensioni, anche se poche (data la maggioranza di coloro che hanno una bicicletta da corsa) sono le recensioni "complete" di coloro che posseggono una mtb.Altro punto riguarda la questione "camera d'aria". Si esatto! Di certo non vi arriva con il copertone, va preso a parte! (c'è sempre il regolatore della distanza tra la ruota e il rullo del tacx .. pertanto non è strettamente necessario l'acquisto della suddetta camera d'aria). Io lho comprata a parte ovviamente non su Amazon, ma in un negozio di bici del paese.Il copertone che mi è arrivato misura 700×35c, quindi, andando al negozio hi chiesto la camera d'aria con misura 700×35c e calza perfettamente! (la misura dovrebbe essere di una normale 28" .. Ho letto in giro che anche una camera d'aria di una 27.5" va bene.. quindi se ne possedete qualcuna, prima di acquistarla fate una prova).Fate attenzione alla valvola della stessa camera d'aria che sia abbastanza lunga .. vi consiglio la 48mm, andrete sicuri e non rischierete che sia troppo corta.Infine per quanto riguarda il trainer è silenzioso. Mi aspettavo un rumore assordante, invece è andato oltre le mie aspettative! La tacx non si smentisce in quanto produttrice di materiale ad uso ciclistico! Il trainer è silenziosissimo, anche se usato con copertone apposito. Ovviamente, più andrete veloci e più aumenterà il rumore, ma potete stare tranquilli non da per nulla fastidio. (Ve lo dice uno che abita in un condominio e si allena in garage).Qualità del prodotto e prezzo si sposano perfettente! Se volete un ottimo trainer per allenamento in casa nei giorni piovosi ecc.. con un buon prezzo, beh, vi consiglio caldamente questo!! Ovviamente della casa tacx c'è ne sono molto altri per chi non si accontenta.Io mi sono trovato benissimo e per l'uso che ne faccio è ottimo. Spero anche per voi!!
M**N
Für MTB Fahrer vermutlich wirklich gut.... aber..
Ich habe mir dieses Gerät angeschafft um meine demolierten Knie (Plica, Arthrose IV. Grades + zurückliegende Patellafraktur) etwas zu bewegen um meinem Knieverschleiß entgegen zu wirken.Vielleicht - und das hoffe ich - hatten andere Käufer ebenfalls diese Idee.Ich denke einigen wird es wir mir gehen, dass man sein Mountainbike spaßeshalber "aufrüstet" - mit tollen Felgen, teuren Details die kein Mensch benötigt und dabei auch nicht berücksichtigt, dass diese Rollentrainer einige Voraussetzungen mit sich bringen:Jetzt zähle ich mal ein paar Dinge auf an denen es bei mir vorerst scheiterte:1. mega leichte, toll eloxierte und schick aussehende Schnellspanner die man eh ständig einsaut -> passen vermutlich nicht in die Aufnahme.Man muss also die beiliegenden Schnellspanner benutzen. Das wäre kein Problem.Hat man jedoch eine Steckachse (und möchte das Bike seiner Freundin dafür nutzen) -> doch Problem.2. Reifen: Jeder kennt sie. Die grobstolligen "ich komme überall durch" Mäntel die auf Asphalt lauter sind als mancher PKW.Wäre jetzt auch kein Problem, außer man hat ultrastabile Freeridefelgen die es einem extrem erschweren die Mäntel runter- und aufzuziehen und man dabei Bange ist, sich entweder das Felgenhorn oder die Reifenaufziehhilfen zu zerbrechen.Einzige Lösung: neue/gebrauchte Felge kaufen + Kassette + Bremsscheibe in passendem Durchmesser + Trainigsreifen und hoffen dass diese Kombi passt ohne ständig die Schaltung einstellen zu müssen (aufgrund irgendwelche Toleranzen).Hat das schon jemand durch?Das wäre dann zwar wieder eine Investition von einigen Euro, aber wenn es schlussendlich funktioniert soll es mir egal sein.Schlussendlich funktioniert das Teil wie es soll. Allerdings kann ich mich noch knapp 15 Jahre zurück erinnern und habe das Gefühl dass es hier keinen Fortschritt gab, wenn man den ganzen Handy-App-Klimmbimm nicht berücksichtigt.
Trustpilot
5 days ago
1 month ago